Windpuls Sensor

Das Böse ist immer und Überall

Der Windpuls Sensor macht Strömung dort messbar, wo sie zählt: direkt am Objekt – auch in Bewegung. Er erfasst fühlbaren/scheinbaren Wind, IMU‑Bewegungsdaten (Gyro, Beschleunigung) und Umweltbedingungen hochfrequent und synchron. So werden Tests und Vergleiche unter realen Fahr‑/Flug‑/Betriebsbedingungen belastbar, reproduzierbar und entscheidungsfähig.

Messgrößen

Fühlbarer / scheinbarer Wind am Objekt (Strömung am Objekt)
Bewegung (Orientierung, Trajektorie)
Umweltbedingungen (Temperatur, Luftfeuchte, Luftdruck + Kontext)

Schnittstellen

Mechanisch (Montage/Positionierung)
Elektrisch (USB-C, 5-12V)
Daten (BLE, CAN, API)

Messgenauigkeit

Kalibrierung / Qualitätssicherung (Windkanal, Referenzen)
Verifikationsroutinen (Orientierungs-Checks, Plausibilitäten)

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Was macht der Sensor?

am Beispiel Motorrad

Warum brauchen wir den Sensor?

Wir brauchen den Sensor, weil ohne ihn Tests nicht vergleichbar sind:

Sie testen zwei Setups – gleiche Strecke, gleiche Fahrweise – gleiches Ergebnis. Also: keine Entscheidung.

Was Sie nicht sehen: Der Wind war nicht gleich. Eine Variante hatte deutlich mehr (unsichtbare) Windlast – der echte Vorteil wurde überdeckt.

Der Windpuls Sensor macht diesen unsichtbaren Wind am Objekt (auch in Bewegung) messbar und trennt Leistung von Umwelt – damit Sie wirklich vergleichen und sicher entscheiden können.

Wie funktioniert Windmessung Heute?

Windmessung heute ist meist stationär: Messmasten und Wetterstationen erfassen Wind typischerweise in 10 m Höhe (Standard-Messhöhe). Das ist ideal für meteorologische Zwecke und liefert grobe Richtwerte der Windbedingungen in einer Region.

Wind am Objekt?

In der Bewegung messen Sie nicht „den Wind“, sondern den Wind am Objekt: eine Mischung aus Atmosphärenwind und Eigenbewegung. Dadurch ändern sich Richtung und Stärke der Strömung permanent – selbst wenn der Wetterwind „gleich“ wirkt.

Typische Einflussfaktoren:

Eigene Geschwindigkeit & Richtung (scheinbarer Wind = Wind + Fahrtwind)
Beschleunigen, Bremsen, Kurven (Dynamik, Anströmwinkel)
Umgebung: Gelände, Böschungen, Waldkanten, Wasserflächen
Bauwerke & Infrastruktur: Häuser, Tribünen, Mauern, Brücken → Abschattung/Turbulenz
Verkehr & andere Objekte: Fahrzeuge, LKW, Züge → Böen und Sog
Höhe & Position am Objekt (Nähe zum Boden, Anströmung an unterschiedlichen Punkten)

Stationäre Messungen in 10 m Höhe erfassen diese lokalen, bewegungsabhängigen Effekte nur sehr grob – deshalb braucht es Messung direkt am Objekt und synchron zur Bewegung.

Wind in Bewegung.

Weil die Strömung am Objekt durch die Umgebung und die Situation geprägt wird – und sich entlang einer Strecke in Sekunden ändern kann. Aus einem „Wind“ werden viele lokale Windfelder.

Typische Ursachen für Abweichungen (lokal & dynamisch):

Topografie & Oberfläche: Geländeform, Böschungen, Waldkanten, Wasserflächen, Rauigkeit
Bebauung & Infrastruktur: Häuser, Mauern, Brücken, Tribünen → Abschattung, Kanalisation, Wirbel
Verkehr & andere bewegte Objekte: Fahrzeuge/LKW/Züge, andere Fahrer*innen → Böen, Sog, Pulsationen
Höhe über Grund / bodennahe Schichten (Windgradient, Scherung)
Böigkeit & Turbulenz (hohe Frequenzen, Winddreher)

Ergebnis: Ohne Messung am Objekt und in Echtzeit sind Runs kaum sauber vergleichbar – Unterschiede können komplett überdeckt werden.